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廣東珠海:打造灣區樞紐建設魅力之城

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廣東珠海:打造灣區樞紐建設魅力之城

俯瞰珠海。 珠海傳媒集團 供圖

  五月的珠海,繁花似錦,青山蔥蘢。站在美麗的“城市客廳”——情侶路上遠眺,全長55公裡的港珠澳大橋猶如鋼鐵巨龍,騰躍碧波之上。

  一橋飛架粵港澳,這座超級工程不僅將珠江口兩岸的城市群“串珠成鏈”,也讓大灣區“一小時生活圈”的熠熠夢想照進現實。

  伶仃洋畔,光影浮動的濠江兩岸,一側是璀璨精巧的澳門氹仔,一側是蓬勃生長的珠海橫琴。

  “從澳門到橫琴辦公室隻需30分鐘,就像在同一座城市。”自從今年3月入駐全國首個跨境辦公試點樓宇——橫琴總部大廈,盛澤(澳門)文化科技有限公司董事長朱海生往返兩地辦公的效率高了,公司的市場也更大了。

  在一衣帶水、唇齒相依的珠海與澳門兩地,有無數人都和朱海生一樣,正在享受著港珠澳大橋通車和粵港澳大灣區國家戰略帶來的紅利。

  “粵港澳大灣區國家戰略和港珠澳大橋通車這兩大機遇疊加,給珠海帶來千載難逢的發展契機,也賦予了全新的歷史使命。”珠海市委書記、市人大常委會主任郭永航表示,珠海將全面開啟“二次創業”征程,踏響奮進新時代的鏗鏘足音,舉全市之力推進粵港澳大灣區建設,促進澳門經濟適度多元發展,奮力打造粵港澳大灣區重要門戶樞紐。

  得改革開放風氣之先

  搶抓歷史性機遇再次揚帆起航

廣東珠海:打造灣區樞紐建設魅力之城

珠海情侶路。珠海傳媒集團 供圖

  2019年3月5日,珠海迎來自己40周歲的生日。

  內地第一家中外合資旅游企業——石景山旅游中心,全國第一家“三來一補”企業——香洲毛紡廠,全國第一個跨境工業區——珠澳跨境工業區……因改革開放而生的珠海,憑著“殺出一條血路”的勇氣與膽魄,短短四十年間,便從一座落后的邊陲小鎮發展成為現代化花園式海濱城市,地區生產總值從1979年的2.09億元增加到2018年的2914.74億元。

  改革開放的熱土,總是涌動人民的熱望,總是牽系領袖的目光。2018年10月,習近平總書記視察廣東,第一站就來到珠海,為珠海在新時代推動改革開放再出發,進一步指明了前進方向,提供了根本遵循,注入了強大動力。

  風起南海,潮涌珠江。作為習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰略,粵港澳大灣區建設熱潮澎湃而起。

  南海之濱,一幅新時代的奮進畫卷正在繪就。2019年2月,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式出台,2.7萬字的規劃中,“珠海”被提及20次,“橫琴”被提及22次,“澳門”被提及90次,充分彰顯了“澳門-珠海”這一極點在大灣區戰略布局中的重要地位,為珠海經濟特區加快發展提供了千載難逢的歷史機遇。

  號角已吹響,奮進正當時。跳出一城一地局限,珠海舉全市之力推進粵港澳大灣區建設,以更廣視野、更大格局、更高標准謀劃發展藍圖:

  把橫琴開發開放、珠澳深度合作作為“一把手工程”,加快建設粵澳深度合作新支點﹔促進基礎設施互聯互通,加快建設區域綜合交通樞紐﹔以科技創新合作為重點,積極參與建設廣深港澳科技創新走廊﹔夯實實體經濟發展根基,加快建設粵港澳大灣區經濟新引擎﹔提升城市發展能級,加快建設獨具特色、令人向往的大灣區魅力之城﹔以“一帶一路”建設為重點,加快形成全面開放新格局……

  “積極參與粵港澳大灣區建設是牽引新時代珠海改革開放的‘綱’,也是當前珠海最大的大局、大勢。”郭永航表示,參與粵港澳大灣區建設,既是新時代珠海發展的重大機遇,更是使命和擔當。“40年前,珠海得改革開放風氣之先﹔40年后,珠海將在粵港澳大灣區中,再次揚帆起航。”

  以港珠澳大橋為龍頭

  奮力打造粵港澳大灣區門戶樞紐

廣東珠海:打造灣區樞紐建設魅力之城

港珠澳大橋。 珠海傳媒集團 供圖

  開通半年、日均出入境旅客超4萬人次、總客運量超800萬人次、驗放車輛超25萬輛次……2018年10月23日,歷時9年艱苦建設,全長55公裡的港珠澳大橋,飛架伶仃洋,將碧波化作通途。

  “有了大橋,實在太方便了。”肖先生是港珠澳大橋通車后,首位從香港入境珠海的旅客。由於工作原因,他經常往返於香港、澳門、珠海三地。“以前來趟珠海,得從香港經深圳,走廣深高速繞一大圈,起碼需要三四個小時,現在隻要半小時,真是很便捷。”

  對標富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群,基礎設施的互聯互通既是先決條件,更是有力支撐。在“一國兩制”框架下,粵港澳三地首次合作建設的世界級跨海交通工程——港珠澳大橋,奏響了世界級灣區崛起的嘹亮先聲。

  “這座全球最長的跨海大橋,集三地之力、融三地之智、便三地之民,是粵港澳大灣區建設的代表性工程。”港珠澳大橋管理局黨委書記朱永靈說,三地優勢互補、互利共贏,在大橋建設過程中體現得淋漓盡致。

  舉世矚目的超級工程,亦如同一根巨型杠杆,撬動珠江兩岸創新勃發。這55公裡連接的不僅是粵港澳三地,未來因它而形成的5.6萬平方公裡區域,將是繼東京灣區、紐約灣區、舊金山灣區之后,世界經濟版圖上又一個閃耀全球的經濟增長極。

  珠江的水,香江的風,濠江的燈火,相映成一幅生生不息的意象。港珠澳大橋通車后,珠海成為內地唯一與港澳陸路相通的灣區城市,更加緊密地融入全國全省發展格局之中,在推進粵港澳合作等方面優勢更加凸顯。

  近年來,珠海以港珠澳大橋為龍頭,積極謀劃推進伶仃洋公鐵通道、黃茅海大橋、廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵、對接廣州地鐵18號線等重大交通基礎設施項目建設,加快形成內聯外通、緊密銜接、高效通達的綜合交通運輸體系,打造大灣區“一小時交通圈”,提升城市集聚輻射能力。

  “借助港珠澳大橋的‘穿針引線’,不僅是三地基礎設施的互聯互通,更將加速國內外創新資源和高端要素的流動和集聚。”中山大學粵港澳發展研究院港澳經濟研究中心主任袁持平認為,粵港澳大灣區建設發展,為珠海優化資源配置、深化創新發展提供了重大機遇和強大動力。

  堅守初心推進珠澳合作

  為澳門產業多元發展創造條件

廣東珠海:打造灣區樞紐建設魅力之城

珠海橫琴新區。 珠海傳媒集團 供圖

  4月1日,經國務院批復同意的《橫琴國際休閑旅游島建設方案》正式印發。這意味著,珠海在促進澳門經濟適度多元發展方面,又多了一個新載體。